预处理能量: 先按上式计算整张图的能量矩阵 E,复杂度 O(H⋅W⋅K2)。
动态规划建模: 用 fi,j 表示走到位置 (i,j) 的最大能量和:

在自动驾驶系统中,车道线识别是核心功能之一。车道线通常具有连续性,从图像左侧到右侧逐渐展开。
为了识别出最可能的车道线路径,我们可以在图像中找到一条路径,使得路径上所有像素的信号值与策略矩阵的乘积之和最大。
现定义每个位置的能量值为策略矩阵与该位置周边信号值的乘积和。
给定一个 H×W 的图像以及一个 K×K 的策略矩阵,用于模拟不同方向的路径选择策略。